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Nervure Yolo
Neuf
Après les Swoops XP et la Rafale, Nervures se lance dans un nouveau projet de voile rapide à fort plané.
- "Dit Pierre, elle sert à quoi la YOLO ?
- La YOLO ... elle sert à rien mais on s'est tellement fait plaisir avec qu’on se devait de la sortir !"
Fun et amusante
DÉLAI
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Faire un article résumant cette voile est exercice compliqué tant cette voile s’avère fun et amusante, sans pour autant appartenir à une catégorie bien déterminée.
Mini voile ? Non, elle plane comme un parapente EN-B…
Parapente ? Non, elle va vite comme une voile de speed…
Voile de speed ? Non, elle décolle comme une mini voile…
Bref, 15 ou 17m² de plaisir à ne pas mettre dans toutes les mains tout de même, car la Yolo nécessite un pilotage doux et précis.
Descriptif de la Yolo
La voile reste compacte grâce à l’utilisation de Skytex 27/32 et la 15m² ne pèse que 2,560 kg.
L’écopage est direct et rapide, elle arrive au-dessus de la tête rapidement et même sans vent. Le jeu au sol peut durer des heures tellement elle est agréable.
La prise en charge se fera en quelques pas et avec une petite course sans vent car ça reste une 15m² !
Une fois en l’air, la sensation de vitesse et de plané est immédiate, la vitesse décoiffe avec un plané d’EN-B. Et pourtant, on n’a pas encore accéléré !
Le plané offre la possibilité de faire du soaring en bord de mer même par vent fort, et du thermique quand les conditions sont larges – les entrées et sorties de thermiques à plus de 45kmh étant tout de même viriles.
La commande au frein est directe et, grace à sa vitesse, peu de débattement suffit pour envoyer un virage appuyé.
Les élévateurs spécialement conçus pour elle en sangle de 7 mm permettent un pilotage aux arrières précis et efficace et ne pèsent que 128 gr la paire avec les connects.
Le posé prête à user les chaussures sur un long flair et ne pose aucun problème à un parapentiste aguerri.
C’est un outil extraordinaire pour les compétitions de marche et vol.
La voile à été développée avec une réduction maximale de l’empreinte carbone car, pour tous les essais en vol (plus de 200), l’ascension s’est faite à pied.