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Gin Camino

Neuf

Agile, euphorisante

La Camino est prête à vous accompagner sur les chemins et dans les airs.. Elle vous offre un mélange séduisant de maniabilité, d’agilité et de performance euphorisante.

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5'390.00 CHF TTC

  • La Camino conviendra aux pilotes qui non seulement aiment voler loin, aiment l’aventure, qu’il s’agisse d’un vol rando, d’un vol bivouac ou simplement de voyager vite et léger.

    • pilotage agile et dynamique
    • gonflage en douceur et décollage facile par toutes les conditions de vent
    • excellentes performances sur toute la plage de vitesse surtout dans les turbulences et les vents contraires
    • accélération rapide et en douceur
    • très stable pour sa classe patriculièrement en vol accéléré
    • amortie en tangage
    • excellente efficacité en ascendance

    Agilité et maniabilité

    La Camino est agile dans les airs, douce au gonflage au décollage et naturellement amortie en tangage et en turbulence. Comme son homologue la Bonanza 2, la Camino offre une grande efficacité en ascendance. Ses tissus légers augmentent la précision, ce qui rend la montée en thermique plus efficace et agréable que jamais. La Camino semble avoir un sixième sens pour flairer les thermiques en vous guidant doucement vers la « pompe ».

    Performance et stabilité à grande vitesse

    La Camino a une structure interne optimisée pour la stabilité et les performances plutôt que pour la légèreté absolue. La majorité des groupes de 3 cellules sont reliés par des bandes de tension, qui aident à maintenir une voute parfaite même accéléré à fond.

    Cette structure permet à l’aile d’accélérer rapidement et en douceur tout en offrant un bon amortissement. De plus, le nouveau système d’élévateurs SMART offre un pilotage aux arrières plus facile et plus efficace avec la suppression du pontage entre les B et les C.

    La facilité et rapidité d’éxécution de l’accélération sont essentiels pour les longs vols cross : la Camino permet de travailler moins pour optimiser les longues transitions en rapides transitions.

    Amortissement naturel en tangage

    Comme un tissu plus léger génère moins d’inertie, la Camino possède d’excellentes caractéristiques d’amortissement naturel. L’aile absorbe en douceur la turbulence, ce qui augmente vos performances et diminue votre charge de travail. Le gonflage au décollage est doux et progressif même si vous tirez un peu trop fort sur les avants. Par rapport au niveau de performance offert, dans l’ensemble, la Camino est facile à piloter.

    Les infos du concepteur

    Le designer Gin Seok Song explique la philosophie de la Camino

    “Notre objectif était vraiment de combiner l’agilité de l’Explorer (EN B) avec les performances à haute vitesse de la Léopard (EN D) et de le proposer dans le sac compact.

    Comme nous avons passé plus de deux ans à développer la Bonanza 2, nous avions déjà beaucoup d’expérience avec ce profil, cette forme en plan et sa structure interne. Pour la Camino, nous avons apporté des modifications soigneusement réfléchies aux poids des tissus, aux diamètres des suspentes, aux renforts plastiques et aux élévateurs. En fin de compte, nous avons trouvé que le concept de design de base s’est très bien traduit avec des matériaux plus léger.”

    Détails techniques

    • Profil optimisé par technique de pression égalisée (EPT) pour améliorer le ratio stabilité/ performance
    • Suspentes Aramid non gainées à diamètres optimisés
    • 3 élévateurs / 3 suspentes basses dans l'envergure
    • Suspente de stabilo codée par couleur pour une identification facile
    • Structure interne optimisée par bandes de tension dans l'axe de l'envergure pour une meilleure efficacité et stabilité à tous les régimes de vitesse
    • Amélioration des tensions et pinces du bord d'attaque de la voilure
    • Mini-nervures sur le bord de fuite améliorant la maniabilité et les performances.
    • Système d’accélération à poulies Harken à roulements à billes
    • Système de frein en prise de ris en bord de fuite pour un freinage plus lisse et un virage précis
    • Choix des tissus légers : 34g/m² en bord d’attaque ; 27g/m² sur le reste de l'extrados et en intrados.
    • Système SMART RISER pour un pilotage aux arrières efficace (C).
    • Egalement disponible avec élévateurs légers Dyneema en option

    Matériaux

    Tissus

    Bord d’attaque extrados: Porcher Skytex, 34 g/m²

    Principal extrados: Porcher Skytex, 27 g/m²

    Principal intrados: Porcher Skytex, 27 g/m²

    Suspentes

    Hautes: Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 090

    Intermédiaires: Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 090

    Basses: Edelrid 8000 / U-070 / 090 / 130 / 190 / 230 / 280